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| 只有重卡才能拉大口徑無(wú)縫鋼管嗎? |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-9-19 16:27 Wednesday 閱讀：1607次 【字體：大 中 小】 |
在老司機(jī)圈中，流行著這么一句話“窮死不拉管，餓死不拉卷”，雖說(shuō)聽(tīng)起來(lái)有些極端，但也反映出了一些真實(shí)情況。拉大口徑無(wú)縫鋼管是傷亡率比較高的細(xì)分運(yùn)輸，大口徑無(wú)縫鋼管的重量再加上慣性，的確有很高的破壞力。雖然大口徑無(wú)縫鋼管的危險(xiǎn)大，但是只要足夠小心和慢行，事故時(shí)可以避免的。不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上拉大口徑無(wú)縫鋼管的車只有重卡，我想問(wèn)難道只有重卡才能拉大口徑無(wú)縫鋼管嗎?
一提到輕卡重載版，不得不想起2018年5月上市的大重載-江鈴輕卡凱銳重載金剛，除了價(jià)錢稍高，其他配置都不錯(cuò)。江鈴輕卡凱銳重載金剛打造了號(hào)稱史上承載性最強(qiáng)的底盤:嚴(yán)選100%寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板材料，雙層大梁配合多片簧設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)使凱悅重載金剛在承載和抗疲勞性得到了高度保障。
除了江鈴以外，在2017年6月豪沃曾推出一款承載力更強(qiáng)的輕卡--HOWO輕卡全能重載王。這款車型搭載HW90510C十檔變速箱，更多擋位的變速箱匹配大功率、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)更強(qiáng)勁的起步動(dòng)力，滿足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求;除此之外，在承載力上，配置8.25R16全鋼胎，195車架，11/9+7TH特厚板簧，增強(qiáng)底盤承載能力。只是產(chǎn)品有些過(guò)時(shí)，但憑借動(dòng)力十足承載力又強(qiáng)，豪沃輕卡也不失為一把重載好手。
如今在輕卡市場(chǎng)中，重載已經(jīng)成為用戶購(gòu)車需求中頻頻出現(xiàn)的詞匯。除了以上兩款車型外，不要忘記四川現(xiàn)代。四川現(xiàn)代作為一家技術(shù)實(shí)力雄厚的合資企業(yè)，在近期推出了一款基于中短途物流市場(chǎng)打造的致道500M系列輕卡。
重載版輕卡底盤前懸采用少片簧，后橋采用9+7加厚板簧設(shè)計(jì)，兼顧舒適與重載性能。加重版車型則是全部采用多片簧設(shè)計(jì)加重版的車型采用的是前9后11+8的板簧結(jié)構(gòu)，適用于極限重載運(yùn)輸，根據(jù)不同的承載需求和運(yùn)輸特點(diǎn)，提供多種底盤選擇，定制化程度相對(duì)更高。
致道500M在底盤、動(dòng)力以及貨廂方面提供多種深度定制化的選擇，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，如果你恰恰有重載方面的運(yùn)輸需求，或許這款車型具有不錯(cuò)的性價(jià)比。
當(dāng)然啦，不管輕卡車型再怎么牛也不能裝載鋼卷和大口徑無(wú)縫鋼管這類產(chǎn)品，但是現(xiàn)在的輕卡市場(chǎng)已經(jīng)根據(jù)用戶需求，出現(xiàn)了重載趨勢(shì)，如果大家有輕卡重載版的需求，不防考慮以上三款車型。
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