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| 無縫鋼管在運輸過程中的注意事項比較多 |
| 發(fā)布者：聊城寬達鋼管有限公司 發(fā)布時間：2019-11-29 13:39 Friday 閱讀：1259次 【字體：大 中 小】 |
目前我國沒有專門的無縫鋼管運輸車型，從事無縫鋼管運輸?shù)拇蠖嗍瞧胀ǖ膾燔嚮蛘咻d貨車。首先說說掛車，在路上我們經(jīng)?？梢钥吹竭\輸無縫鋼管的掛車的大梁被壓彎。無縫鋼管運輸屬于重載型運輸，在掛車的選擇上很重要，同時對掛車的要求也比較高，特別是對掛車的大梁是一個考驗。在選擇掛車時，一定要選擇大梁好，龍骨架經(jīng)過加固的掛車。載貨車運輸無縫鋼管，也是比較常見的一種，載貨車的大梁就是車輛底盤的大梁，假如長期從事無縫鋼管運輸，不妨選擇雙層寬截面的大梁，畢竟那是直接受力的地方。既然有了堅固的大梁，還要有一雙好鞋，輪胎也是很重要的，建議不要使用非三包輪胎或者是劣質(zhì)輪胎。相對來說鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載會好點，胎壁硬，鋼絲加強。更利于無縫鋼管運輸。在發(fā)動機的配置上，建議大家選擇大馬力發(fā)動機，畢竟小馬拉大車已經(jīng)成為過去式，在你正在爬坡的時候突然發(fā)動機不給力，是不是有一種心有余而力不足的感覺呢。況且小馬拉大車不見得能省油。目前無縫鋼管主要分為直材和卷材，在裝載的時候就各有不同，據(jù)小編從一些經(jīng)驗豐富的老司機處了解到，無縫鋼管的裝載直接影響行車過程中的安全。在裝載無縫鋼管之前，在貨廂底部墊一層草或者是墊上木頭以增加摩擦力。裝載卷材和裝載直材大致相同，在貨廂底部墊上一層草墊。不建議直材和卷材混裝，如果特殊情況需要混裝一定要做好防滑捆扎工作，建議把直材裝在下面，直材和卷材之間依然需要墊上一層防滑草墊。雖然無縫鋼管體積小，但是重量大、慣性強，如果沒有合理的捆綁在急剎車時容易使無縫鋼管往前滑或者是轉(zhuǎn)彎是貨物滑落，造成安全事故。在裝車的過程中，嚴禁超長、超寬、超高裝載。超長裝載對后車影響很大，造成后車無法識辨前車燈光等，超寬裝載同樣對同行車輛威脅很大，超高裝載使得整個車輛重心變高，轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻的幾率變大。在行車的過程中，盡量避免急剎車，由于無縫鋼管不像普通貨物，無縫鋼管和貨廂直接的摩擦力沒有普通貨物那么大，再加上體積小、重量大、慣性大的特點，在急剎車的時候很容易因為慣性的作用導致無縫鋼管直接從貨廂滑出，推翻駕駛室，造成事故。在行車的過程中還有一件事情不能馬虎的，那就是隨時檢查捆綁是否松動，雖然在裝載的時候已經(jīng)捆綁好，但是在行車的過程中依然有松動的可能性。建議各位司機在行車的過程中多多檢查，以免在緊急情況下發(fā)生不必要的麻煩。無縫鋼管運輸在一定程度上比普通貨物運輸更危險，由于其特殊性，對車輛的要求，以及駕駛員在駕車過程中的要求較多。
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